朗斯隔音門窗談談如何控制高鐵空氣動力噪聲

空氣動力噪聲由于與列車速度有很大關系，隨著列車提速，空氣動力噪聲占列車整體噪聲的比例迅速增大。高速鐵路空氣動力性噪聲以集電系統的空氣動力性噪聲為最強，其次為車廂間及轉向架處產生的空氣動力性噪聲。

朗斯隔音窗對火車受電弓處氣動噪聲的控制

盡量減少突出在車頂外面的電絕緣子，若實有必要，則須考慮采用流線型外形；盡量減少中間鉸，根據日本新干線高速列車的經驗，單臂受電弓的降噪性能更好；為了減少渦流脫落情形的發生，設置周期性排列的小孔是可供選擇的方案之一。

弓頭托架的空氣動力噪聲很難通過隔聲手段加以解決，但是，隨著列車速度的不斷提升，降低該部件的空氣動力噪聲成為越來越重要的任務。在影響居民的生活時，居民可以現在安裝深圳隔音窗，選擇優秀上等的隔音玻璃來解決火車帶來的噪音問題。在降低由于弓頭托架引起的空氣動力雜牌是的同時，應該與維持穩定的提升力特性一起兼顧，確保不因為降低弓頭托架空氣動力噪聲而降低提升力，即最優化設計的實現。

更多相關好品質隔音門窗如何控制飛機噪聲的小知道請登錄朗斯隔音窗官網：http://www.yxfwb.cn

全國咨詢熱線：400—608—6908